Professional Ship Simulator Faenas de boyas y dique seco
Sustituye una marca y luego el acero: las bombas de sentina no son un plan de carrera.
En Professional Ship Simulator conviven dos bucles de reparación. Uno es una faena: el tiempo costero saca de sitio las boyas, y tú llevas un recambio desde un puerto como Dunkerque, encuentras el siniestro y lo sustituyes. El otro es autopreservación: daño al casco e inundación tras un roce, y luego un dique seco en un puerto principal. Los tutoriales de creadores (incrustados aquí) muestran ambos en una sola sesión: una tarea de boya, un beso menor y una visita al astillero. El acceso anticipado de Steam está previsto para el 16 de septiembre de 2026. Practica la radio y el astillero en la demo si tu versión los incluye.
Lee misiones para cómo se aceptan los trabajos, y atraque antes de intentar aterrizar un casco dañado.
Sustitución de boyas, paso a paso
- Coge un barco de trabajo adecuado, no un yate y no un metanero LNG.
- Pide la tarea por el menú de radio en un puerto participante. Unos veinte de los más de cuarenta puertos admiten encargos de misión.
- Carga la boya de recambio. Trátala como carga: cambia el manejo más que un cajón de pertrechos.
- Traza una ruta lenta. Ecosonda encendida. Estas marcas se sientan donde el bajo es real.
- Mantén posición en la boya dañada. Propulsores, no un pase. La corriente y el viento te caminarán encima de la marca si te impacientas: física.
- Completa el cambio y márchate con un rumbo que no roce la siguiente marca.
Es una práctica excelente de propulsores. También es cómo la gente abre un agujero en el casco porque miraba la grúa y se olvidó de la proa. Guarda una cámara de proa.
Cuando el dañado eres tú
El modelo hidrodinámico incluye daño al casco e inundación. Las bombas de sentina y las puertas estancas están en la lista de sistemas por una razón. Tras un roce:
- Reduce. Un compartimento inundado más RPM es cómo una lección se convierte en un hundimiento de XP.
- Comprueba bombas y puertas en el puente clicable o en el HUD.
- Cancela la siguiente faena de carga. La carrera prefiere que visites un astillero a que inventes un agujero nuevo.
- Llama por radio a un puerto principal que tenga dique seco. Las páginas oficiales de funciones dicen que algunos puertos principales lo ofrecen. El metraje de creadores muestra el bucle de petición y reparación después de que una faena de boya saliera un poco mal.
La RC 1717 mejoró el manejo, el atraque, el amarre y las interacciones con remolcadores, y aun así espera que uses el astillero. No hay una tecla de «reparar todo» en el esquema de teclado.
Cómo encaja esto en la carrera
Una faena de boya es trabajo costero honesto para la carrera de nivel 1–2. Una visita al astillero es la factura de la impaciencia. El viaje rápido aún puede generar salvamento o meteorología por el camino, así que un casco dañado más un temporal es una combinación real: mira meteorología y carrera.
Si tu versión no tiene dique seco en el recorte de la demo, igual aprende el bucle de boyas. El astillero es el mismo hábito de radio y puerto con más acero. Cuando el acceso anticipado añada o mueva astilleros, la página de notas de parche es donde lo anotaremos.
Preguntas frecuentes
Respuestas rápidas antes de tomar el puente.
¿Cómo empiezo una reparación de boya?
Usa el menú de radio en un puerto participante, carga un recambio y mantén posición en la marca dañada. Un barco de trabajo es el casco correcto.
¿Dónde reparo mi propio barco?
Algunos puertos principales tienen dique seco. Pídelo después de reducir y arrancar las bombas. No es una tecla mágica.
¿Los cabos o las defensas evitan todo el daño?
No. Reducen un contacto feo. El efecto de orilla y la arrancada que te queda igual abren el acero si llegas caliente.
¿Debo seguir una faena de carrera tras un roce?
Suele ser no. Visita primero el astillero. Inundación más horario es cómo desaparece el XP.